<menu id="u2ioo"><acronym id="u2ioo"></acronym></menu><acronym id="u2ioo"><div id="u2ioo"></div></acronym>
<object id="u2ioo"><div id="u2ioo"></div></object>
<sup id="u2ioo"><noscript id="u2ioo"></noscript></sup> <samp id="u2ioo"><div id="u2ioo"></div></samp><sup id="u2ioo"><noscript id="u2ioo"></noscript></sup>
<samp id="u2ioo"><noscript id="u2ioo"></noscript></samp>
<sup id="u2ioo"><div id="u2ioo"></div></sup>
<object id="u2ioo"></object>
<sup id="u2ioo"><optgroup id="u2ioo"></optgroup></sup>

>>

軌道生活

您所在的位置:首頁 > 軌道人生活 > 軌道生活

龍昆:用責任圓一個“軌道夢”

發布日期:2018-08-30  

初見龍昆,他正在工作車車底檢修,汗水劃過他的額頭,滴落在地面上,瞬間蒸發。87年的龍昆畢業于貴陽鐵路司機學校,學的是電力機車司機專業,畢業后投身于重慶軌道集團,至今已經13年了。他參與了重慶2號線第一列單軌列車走行輪換輪工作,見證了重慶軌道交通從單線到網絡化的發展變化。

龍昆目前是運營四公司車輛維保部6號線大竹林車輛車間工作車工班的工班長,主要是負責工作車的駕駛、維修保養以及事故列車牽引救援起復作業等工作大竹林車輛車間的工作車有內燃機車、接觸網檢測車、軌道檢測車、接觸網作業車、平板車、放線車等。每種類型的車因為結構不同,其駕駛方式也不相同。“工作車內基本都是有風扇、空調,但有時司機需要探頭瞭望,所以窗戶不能關閉,尤其是內燃機車,發動機就在左右駕駛室之間,每次都感覺帶來一個‘電火爐’出行。”龍昆笑著說到。

工作車工班的工作分為白班和夜班。白天,龍昆在車場內和同事一起對工作車進行日檢、季度檢、年檢等維修保養工作,同時還要對夜間作業的工作車進行編組。“工作車編組就是根據夜間作業計劃,將夜間需要使用的車輛進行編組,停放到指定出發地點。因為工作車的種類較多,有的車輛需要人工做信號引導。帶著安全帽,帶著手套,拿著手持信號設備,在烈日下站半個小時是常事,有時候揭開帽子,頭頂像被人潑了一瓶水。”

夜晚,當一天的燥熱褪去,大竹林車輛段回歸了夜的安寧,四處回響著鳥鳴和工作車的嗡鳴聲。龍昆便與同事一起駕駛各種類型的工作車開始接觸網維修、無線天線巡檢、線路設備更換及隧道鈣化物清理等作業。“夜間作業比白天要求更高。像接觸網作業車是單向駕駛,從悅來站回大竹林車庫時,必須要有一個人站在車頭,一站就是20多公里路,期間必須百分之百的專注,因為他就是司機的‘眼睛’,為司機提供作業信號,馬虎不得。”龍昆認真地說到。

十幾年來,龍昆始終堅守在自己的崗位上,秉承著“愛一行干一行”的信念,從來沒有絲毫的懈怠和退縮。他閑暇時喜歡和同事一起搞些小發明,例如單元制動器拆卸工具裝置、地鐵線路情況集成沙盤等,有效地提高了工作效率。龍昆不斷地堅持,是因為他有一個“軌道”夢。“我的爺爺、爸爸、姑姑、叔父都是鐵路人。他們為了自己的夢想和信仰奉獻了一生。在我看來,是軌道伴隨我成長,所以我毫不猶豫地投身地鐵事業,在工作中繼續發揚上一輩的敬業精神,為重慶軌道交通事業奉獻自己的力量。”

 

 

11选5出号精准规律